关键字标签：高速公路清障车  清障救援收费

      清障车厂家报道  5月16日，记者在高速公路上采访了内蒙古路政执法监察总队高速公路支队路政二大队副大队长孟安庆。在孟安庆的记忆中，免费救援清障工作从最初车主不知道、不相信到目前被车主信赖依赖，每天免费救援清障十几台车，这是一个艰难的过程。孟安庆告诉记者，今年截至目前，他们大队已经免费救援1500多辆车，其中大货车占70%，而且90%都是载物大货车。

　　   内蒙古高路清公司相关负责人乔光华介绍，目前，内蒙古高路公司共有清障车60台，其中大型清障车54台、小型清障车6台。为了加大免费拖车的力度，不给天价拖车公司以可乘之机，也为了及时受理车主求助，随时指挥路政清障救援，内蒙古高路公司开通了“12122”服务热线4部24小时电话，增强应急保障能力。同时内蒙古高路公司路政实施了全天24小时巡逻制。

  　　“目前，免费清障最大的难题就是缺乏法律政策支持。清障部门太多，急需规范。在实施两年内，我们遇到了这些困难：一是目前，国家没有禁止私人清障车上路，他们中的部分在路上有巡逻车，一旦发现目标，也打着救援的名义施救，向不知情的车主收取高价拖车费。二是部分私人公司把清障车喷漆做得和高路公司清障车很像，蒙骗车主。同时采取威胁、阻挠等手段搅乱免费清障市场，破坏免费清障工作。三是交警部门是行车秩序的执法者，路政部门没有执法权，急需交警部门的积极配合。四是目前，以公司现有条件，清障量大时，不能满足需要，还需进一步配备，但我们资金有限。我们推行的免费清障政策实施两年来，也给自身带来了不小的经济压力。

　　   这对我们来说是一笔不小的支出。”高团山称说，“虽然我们遇到各种困难，但免费清障推出后，就得到了自治区政府的充分肯定，更得到了社会公众，特别是车主的赞誉。今后，我们将继续加大免费清障覆盖面，继续购进清障车，完善救援设备，强化路政人员管理，最大限度的服务车主。”

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