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“临风”在调查中设置了五个选项，分别是一次加“100元”、“150元”、“200元”、“加满”和“其他”。截至发稿前，选择“加满”的车主人数达到了111位，占到调查总人数的36%，位居第一。而在网友的回帖中，加满油显然是一种比较省心的方法，“不用经常跑加油站。”

    除此之外，大多数车主采用以整数金额来计算加油量，理由是方便付款及统计油耗。有30%的车主每次加200元，18%的车主每次加100元，12%的车主选择了一次150元。

    在帖子中，网友还探讨了关于加油的经济性问题。出现频率最高的说法就是，不少人认为汽油本身也是有重量的，加满油会增加车重，开起来也就更费油。当然，习惯加满油的车主也提出反驳“所谓的油加得少可以省油节能，但大家考虑过频繁去加油站，路上来回以及在油站排队等的油耗么？还有时间成本呢？”

    另外，网友dongdong001提到一个比较新鲜的说法，“我一般都加100元，不光考虑重量问题，还有油品新鲜度问题。”网友VOL则提到了一个定律：加油有个28定律，就是不要低于20%，也不要加油超过80%，跑长途可以加到跳枪。

    我们来算笔经济账

    增加了车重肯定要费油，这个观点被大多数人所认可，但至于增加多少重量后会增加多少油耗，大家心里都没个准数。为此，我们请教了两位业内人士。

    浙江兰通汽车有限公司技术总监周瑛算了一笔经济账。“根据我们业内的经验，每增加一位乘客，在匀速的情况下车子的百公里油耗就会增加0.5升左右，如果是在市区道路条件下，基本上百公里油耗增加1升左右，”周瑛介绍，这是主要针对经济型轿车的一个大致数字，具体情况会因为排量、车况、驾驶习惯不同而存在差异。

    我们从中石化网站上获知，一升油的重量接近0.75公斤，10升油就是7.5公斤。如油箱为50升，则加满为37.5公斤。以乘客体重60公斤计，每增加60公斤百公里油耗增加1升，我们以此为条件大致估算一下，考虑到油量逐渐减少等因素，我们得出一个大致的数字：那么加满油的情况下，车辆每百公里油耗约增加0.5升左右。

    对于网友提出的“汽油新鲜度”问题，周瑛认为：一次加油加太满存在着汽油氧化的可能。汽油也会挥发，现在的油路系统中就设计了专门的活性炭罐，把油箱中挥发的燃油气体收集起来，以便适时地重新排入进气管供燃烧。而挥发的燃油气体量过多，活性炭罐经常处于“吸饱”状态，就会降低使用寿命，而当炭罐有问题时，人在车内就会闻到浓浓的汽油味道。换句话说就是，长时间加满油会降低汽车部件的工作效率，降低燃油的使用率，同时增加消耗。

    澳德巴克斯石祥店店长吴江峰补充了一点，当油箱一直处于加满状态时，行车过程中的颠簸会让燃油不停地冲击油箱盖以及附近的塑料部件，这其实也是一种长期的腐蚀。而一旦油箱的密闭出现了问题，那就不是小事情了。

    加太少也不好。因为燃油除了供给车辆使用外的另一个功能就是可以为油泵降温，如果车辆经常出于无油状态，油泵就不能获得良好的降温，影响油泵的寿命。那么究竟加多少油才能达到一个最经济的平衡点？周瑛给出的答案是每次加油加一半。如油箱为50升，那么换算成金额是150-200元比较合理，即不会导致车身过重而增加油耗，又能很好地保护油泵。

    这些加油事项你也注意一下

    当然，上文所说的主要是针对经常在市区跑的家庭用车，具体加油量还是因人而异的，应根据自己行驶的路程和用车的规律来决定。比如跑长途，担心外地油品有问题，可以选择加满箱。

    很多车主认为燃油存在热胀冷缩，正中午加油会“比较亏”，对此，吴江峰也表示认同。他打了个比方，同样50升油，在高温和常温下的体积会存在一些差异，尤其是杭州的盛夏季节，因为气温高时加油，燃油在进入油箱时会增加挥发量，实际所加到油箱中的燃油数量会减少，气温降低时燃油挥发也就小些，实际得到的燃油就会多些。因此，最好的加油时间在早上或者晚上。