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    “其实我一直自认为是一个比较谨慎的车主，今天才知道原来我车子的轮胎有问题，着实让我吃了一惊。”广州的车主梁小姐在收到来自固特异轮胎公司的轮胎安全检测报告时不禁有些意外，“报告上说我的轮胎的胎冠磨损十分不均匀，应该立即进行调位，否则不但轮胎噪音越来越大，轮胎寿命也会大受影响。幸亏及时发现了，不然等哪天出事了买后悔药都来不及了。”

　　像梁小姐这样的车主不在少数。2009年10月开始，固特异轮胎公司在广东地区开展“关注轮胎，关注行车安全”活动，分别在广州、佛山和东莞的23大区域共计38家固特异轮胎零售店周围的街道、小区、停车场对311，471辆轿车的全部1200万条轮胎(不计轮胎品牌)展开全面的免费安全检测，结果发现：其中近五万辆轿车存在轮胎安全隐患，占到了受检轿车总量的16%。

　　轮胎缺气和沟深不足为两大隐患

　　轮胎缺气和沟深不足两大问题突出，分别占到轮胎问题的25%和27%，令人堪忧。

　　“普通轮胎在缺气行驶的过程中，潜伏着许多安全隐患。我们常说气压不足是轮胎的最大敌人。它会加剧轮胎胎肩处花纹的磨损，同时还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。此外，还会因滚动阻力增加而增加油耗。”固特异轮胎博士孙国福解释说。

　　“而当胎面花纹的沟深一旦磨损到仅剩 1.6毫米时，则必须更换轮胎。这时轮胎已经基本上失去了在湿滑路面的牵引力，很多车主往往注意不到这样的变化，遇到雨雪天气，或者急转弯时，车辆就很容易失控。”孙国福强调。

　　轮胎小问题 安全大问题

　　很多车主对爱车轮胎所存在的隐患都不甚了解。举例来讲，接受检测的车辆中有很多气门嘴帽遗失了，车主毫无所知，即使发现了也认为没有关系。其实这完全是误区。“气门嘴帽的遗失会导致慢漏气，威胁到轮胎的使用寿命和行使安全。”孙国福说。

　　另外，存在明显外伤的轮胎比例也很高，占到23%，包括胎侧割伤、划伤、裂纹等问题，甚至有10%的轮胎存在鼓包现象，“这是非常危险的。”孙国福说，“轮胎鼓包是因为胎侧的帘布线受到意外撞击断裂之后引起的，严重的会导致爆胎事故，造成车毁人亡。”其实，鼓包及外伤等问题是很容易从轮胎的外观上判断出来的，只不过一些车主并没有养成时常观察轮胎的习惯。

　　轮胎博士为轮胎安全支招

　　孙国福认为只要具备初级的轮胎知识，每位车主都能做到提前预防轮胎问题，做到安全出行：

　　平衡：轮胎在第一次安装到轮辋上时就要做好平衡，日后如有修补要重新做平衡。鉴于中国的路况，建议至少每季度到专业轮胎店做一次轮胎平衡。

　　定位：通常车辆如果撞到马路牙石或在崎岖路面行驶，定位都会受到破坏，建议每半年或一万公里做一次定位。

　　换位：通常前轮驱动的车辆每行驶8000－10000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。一旦发现轮胎出现不规则磨耗就应立即对轮胎进行换位，即使行驶不足8000公里。