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炎炎夏日 清障车也要防中暑
作者:清障车厂家|原创来源: www.gzclw.com|发布时间:2011/10/21|查看次数:2516

关键字标签:清障车

 6月4日12时40分左右,在天津外国语大学校园内一工地门前,一辆混凝土搅拌车在行驶中突然爆胎,三名过路女生被崩伤。肇事车辆右前轮瘪掉,轮胎上有近1米的大口子。

     6月25日10时许,广西省南宁市,一辆满载水泥的卡车突然爆胎,车辆失控冲向江边的护栏,将两截护栏撞坏,车头悬空。

    进入夏季,气温大幅上升,高温使得车辆故障率大大提高。在炎热的天气中行车不是一件轻松的事情,不但人要降温,车辆也要多加注意,防止“中暑”。对于商用车来说,炎炎夏日,需要在哪些方面多加注意呢?

    轮胎勤检查   防止爆胎和缺气碾行

    “夏季高温容易导致爆胎。卡车后面的车轮多是双轮,一个爆了,还有另一个轮胎可以支撑。单胎受热度更大,更容易出事。”上海卡车司机徐雪刚告诉《商用汽车新闻》记者。采访中,提到夏季行车安全,卡客车司机最先提到的就是轮胎。

    进入夏季,气候炎热、光线强烈、路面变软、雨水增多,这些对轮胎都是严峻的考验。据统计,在高速公路上有46%的交通事故是因轮胎发生故障引起的,仅爆胎就占轮胎事故的70%。高温可导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损加剧,都是可能爆胎的重要因素。

    夏季行车,一定要对轮胎经常进行全面检查。“天气热,如果跑高速尽量做到经常检查,尤其是拉的货物比较重时,每到一个服务区都应该检查一下。”徐雪刚说道。“车辆行驶上百公里就需要检查一次轮胎,检查一定要全面。”高速交警肖先生如此提醒车主。

    行车中,如果发现轮胎过热、气压过高,最好能把车停在阴凉处降温,不可用冷水泼冲,也不要放气,否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。“如果轮胎温度过高时用凉水降温,势必造成轮胎内部结构由于骤冷而出现变化,加快轮胎的损坏,并且可能会导致爆胎。同时,浇水会导致路面湿滑,很不安全。”有业内人士如是说。“发现胎温或是胎压过高,应该赶紧找荫凉处进行休息,等轮胎温度自然降低、胎压恢复正常后,再继续行车。不要因为不正确的降温而给车辆轮胎带来损坏。”该业内人士建议说。

    然而,多数司机并不赞同这种说法。“高温天,跑半小时轮胎就热得烫手,高速路上跑30分钟休息15分钟你觉得现实吗?”某重卡司机反问道:“说凉水损胎是有道理,但也是没有办法的办法。我只听说过不淋水高温爆胎的,没听说过因为淋水爆胎的。”

    因此,目前司机们用来给轮胎降温的普遍做法就是加装淋水器。《商用汽车新闻》记者近日在北京新发地批发市场和汉龙物流园走访时注意到,多数车辆都加装了淋水器。

    “我们还是呼吁厂家在车辆出厂时就安装淋水器。”新乡华通运输公司的吴师傅对《商用汽车新闻》记者说:“有的地方强制安装淋水器,不装就要罚款。有的地方说你改型,一个淋水器1000多元,罚款就罚一两千元。”

    “跑长途和跑山路用淋水器比较多。淋水器在刹车和制动衰退的时候,可以给轮毂降降温。甩出来的水顺便也能给胎面降降温,提高了行车安全性。”徐雪刚补充道:“另外,要根据路程情况带至少一个备用胎。跑长途的司机带3个备用胎的都有。”

    防止发动机水温过高和缺水

    “夏季行车还要多检查发动机水箱是否漏水。”徐雪刚说道。“高温天气主要就是轮胎和水箱水温,要注意水温不能太高,以防止‘开锅’。”吴师傅告诉《商用汽车新闻》记者。

    夏季温度很高,再加之发动机工作时产生很高的热量,如果水箱的散热效果不好或水箱亏水,电子扇、节温器等元件损坏,都极易造成发动机水箱开锅。

    同时,由于水箱内的水温一直保持在高温状态,容易使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合,形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁(俗称水碱)。然后,随着水分的不断蒸发和浓缩,水碱含量不断提高并达到饱和后形成水垢。一旦水箱四周产生水垢,就会影响散热功能。它不仅使冷却系统散热性能变差,出现局部高温,恶化润滑条件,使发动机温度升高,加速发动机系统的磨损,还堵塞散热管或冷却系统管路等。降低传热效率,导致热水器或水箱因热胀冷缩和受力不均而爆裂甚至爆炸。

    因此,高温天气行车,要时刻注意检查冷却水量,注意水温表。发现缺水时要立即停车,但不可马上加水,而应等怠速运转降温后再补充水,并注意不要马上打开散热器盖,以防被烫伤。

    “水箱用了一冬天,到了夏天要清洗。根据自己的车况,新车可以稍微懒一点,老车就要清洗勤一点,把水垢等脏东西清一清。”徐雪刚补充道。此外,散热器片也应该定期清洗,要注意风扇皮带不能沾油,以防打滑。

    避免不当使用空调

    夏天,空调的使用率也有提高,但不少司机反映,在使用空调的过程中出现了许多异常现象:空调开启较长时间,效果仍不明显;门窗紧闭,车内异味很重等。

    为此,《商用汽车新闻》记者咨询了售后服务方面的相关专家,他们针对这些问题一一作了解答。

    首先,空调长期闲置应杀菌除臭。夏季来临前,由于空调长时间处于闲置状态,为了使其保持最佳工作状态,使用前,做一个全面的系统检查很有必要,特别是杀菌除臭养护可以清除车内的异味。同时,车主在清理出风口的灰尘时,尽量不要用水洗,要保证车内的干燥环境,因为车内长期处于潮湿状态,会引发细菌的繁殖。

    其次,车内温度在27℃为宜。正常情况下,车厢内温度以与外界温度相差5℃~6℃为宜,司机们在调整温度时可对照一下室外气温,一般保持在27℃较好。

    最后,一般司机在到达目的地后,总是先熄火,再关闭空调。专家提醒,这样做会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖,在下次启动时,车辆会带着空调启动的压力点火,带来的高负荷会给发动机造成损伤。因此,在停车前的几分钟,要先关闭空调的冷气,稍后再开启自然风,使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,这样可以保持空调系统的相对干燥,也避免霉菌的繁殖。

    私加电器不可取

    每到夏季,车辆自燃尤其是客车自燃的现象时有发生。据了解,大部分客车自燃都是线路打火引发。导致这种现象发生的重要原因之一是车主私自加装电器。“乘客对舒适性的要求越来越高,加装车载电视等也是为了揽客的需要。这样的改装随便一个路边维修站就能做,有的老司机还自己安装。”曾有客车司机如此告诉《商用汽车新闻》记者。

    对此,北京某客车品牌特约服务站的工作人员吴先生认为:“司机私自加装小电器,会给车辆带来两方面的安全隐患。一方面,小店的电器本身可能存在质量问题,不少电器设备都没有企业标识,电器设备的机械损坏、烧毁,电子元件的击穿、老化、性能减退等均可能引发火灾;另一方面,选路边小店进行改装或加装,有可能因改装人员不熟悉线路情况,乱接、误接线路造成短路,从而为线路打火埋下隐患,甚至接头打结等都可能引起自燃。”

    “客车车型众多,线路布局各不相同,改装时需要较强的专业知识。若接入额外的电器设备,特别是功率较大的电器,会使导线局部电流过大或者超负荷运行,从而导致导线高温发热引起火灾。而GPS、喇叭、DVD等常加的电器,恰恰是功率较大的设备。”某客车企业负责人介绍道。

    对此,一位业内人士表示:“目前有些车主不清楚私加电器的危害,常常会因为电器小而忽视安全问题。建议车主最好不要私自加装电器。改装汽车时,应该选用品质较好的电器,并让专业技术人员来操作,线路连接时多选插头式,以防止漏电。”

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