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冬季临近，一旦下起雪来，乌鲁木齐市的城市交通系统，尤其是BRT大容量快速公交将面临巨大的考验。

　　“下雪天道路积雪能不能及时清运？”“BRT能否像现在一样正常运行？”大家不禁要问，迎接这个冬季，首府做好准备了吗？

　　9月初，乌鲁木齐市专门召开相关会议，要求各区及各部门不折不扣地做好保障首府交通畅通这项民生工程。

　　在乌鲁木齐市委、市政府的统一要求下，市政、交通管理等部门，都在积极安排部署冬季道路畅通工作。

　　新增153辆机械化清雪设备

　　要想确保冬季道路通畅，首先要保证道路积雪及时得到清理，清雪设备的数量和性能是关键。

　　清雪车、除冰机、小型滑移机械、扬雪机、吹雪车……今年，首府新增各类机械清雪设备153辆。这些设备将分发到各区，主要用于BRT车道的清雪工作。

　　“根据降雪情况，在BRT专用通道不结冰时直接使用吹雪机，结冰时就把多功能除冰机放在前面，社会车辆车道配前置滚刷、大前扫、扬雪机和自卸车，保证下雪道路畅通。”昨日，记者从市容部门了解到，今年的清雪主要以机械化推扫作业为主。路口、BRT车站周边、巷道等大型机械的覆盖盲区，主要依靠滑移机械完成清扫工作。这种机械机动性好，转弯半径小。车头前方可以增配各种不同功能的配件，比如滚刷、扬雪头等。

　　针对今年新增BRT车道后清雪难度增大的情况，保洁员人工清扫力度有所增加，尤其是在路口和站台港湾，BRT车站周边将会增派保洁员。其中，水磨沟区、高新区（新市区）分别计划安排500名保洁员配合BRT车道清雪。其他各区也根据道路情况，进行人员调整和安排。

　　目前，我市有各类清雪设备390余辆，今年新采购153辆设备，目前已有90%到位。

　　市市政市容管理局副局长刘伟表示，中心城区存在的坡道清扫也将作为今年清雪的重点，防止坡道路段成为卡脖子路段。

　　实行“边下雪边扫边清”新模式

　　BRT的投入使用，在改变市民出行方式的同时，也改变了冬季的清雪模式，这无疑给首府的冬季清雪工作提出了更高要求。

　　今年，首府将改变过去“下雪就是通知，停雪就是命令”的冬季清雪模式，改为“下雪就是命令，边下边扫边清”的新模式。

　　9月20日，市市政市容管理局召集各清雪设备供应商和售后服务商，及各区清运队负责人，召开了清雪工作准备会。

　　过去，清雪设备损坏后，由于配件不齐，常常耽误设备恢复运转的时间。

　　准备会明确要求，各清雪设备供应商对易损件及设备其他零件立即补充备货，备货数量相比往年增加5倍。同时，各清雪设备供应商立即增加维修人员，确保同时为各区（县）提供维修服务，减少设备维修、更换零件的时间。另外还要制定详细的培训计划，派优秀技术人员开展技术培训，避免清雪作业中的操作失误。

　　相关负责人介绍，除了对供应商的要求细化外，今年的清雪准备工作比往年有所提前。往年采购各类机械清雪设备是在入秋后，而在今年，6月份就开始这项工作了。

　　9月26日，高新区（新市区）率先进行清雪演练。目前，乌鲁木齐各区县已制定清雪预案，启动清雪演练工作。

　　在总结以往冬季清雪经验的基础上，各区根据演练情况，根据道路分段、设备配置进行调整，科学规划，确保冬季雪天首府BRT道路畅通。

　　按照各区的清雪作业量，目前各区相关部门已开始与沿街门面、商铺、单位签订清雪责任状，积极落实清雪责任事宜。

　　交通疏导违法查纠同步进行

　　道路条件具备了，还需要车辆的有序行驶。

　　每日高峰时段，由于中心城区车流聚集，往往出现路口执勤交警忙于疏导而无暇顾及违法行为的现象。而此时，由于车辆排队较长，也正是随意变更车道、占道行驶等车辆违法行为的高发时段，这些高发的违法行为，再加上行人无序过街，加剧了道路的拥堵。

　　为保障冬季市民的出行，今年冬季，首府交警部门特别细化了城市道路交警岗位的职责，在原来的固定岗、巡逻岗基础上，新增秩序岗、BRT执勤岗，这些岗位，平日覆盖全市158个主要路口、路段，遇有恶劣天气，将增至264个路口、路段。

　　“今年冬天，全市交警将交通疏导、违法查纠同步进行，在规范交通秩序的同时，给市民的出行提供便利。”乌市公安局交警支队支队长邵喜国说。

　　此外，交警部门将完善城市道路语言系统，对市区道路及城市快速路交通标志标识及车道行驶方向标志等辅助标志进行完善和维护，通过交通诱导系统，引导广大交通参与者选择合理、便捷的出行路线，减少交通拥堵。

　　遇恶劣天气，交警部门将针对气象部门发布的橙色、红色、蓝色和黄色等预警信息，实时安排警力。

　　其中，将根据BRT线路沿线的交通运行情况，重点对BRT沿线的机动车道实施控制区域交通总量措施，即BRT沿线机动车道出现较长排队现象时，将对沿线交通实施临时交通管制，待车辆分流后再予放行，以保障BRT的通行、先行。

　　另外，今年交警部门将充分利用广播，及首府主要路段安装的室外交通诱导屏，及时发布路况信息、交通管制措施、交通诱导信息，以提醒市民避开拥堵路段。

　　在疏导交通的同时，交警部门将会同市气象局、市交通局、市市政市容局、公交公司等部门及时清雪，完善及时清障工作。

　　逢恶劣天气，保安公司与公交公司的所有清障车将提前安排在市区一些主要道路，按指定位置摆放，并随时待命。

　　对于贯通首府中心城区主干道的河滩快速路、外环路，交警部门将加大严查力度，对于超重、超高、超长车辆一律严查。对于外环路雅玛里克山（西山至火车南站路段）、蜘蛛山隧道（苏州路、北京路高架至蜘蛛山立交桥路段）、外环路东北段等主要节点路段，隧道内将实时抓拍随意变更车道车辆，并予以处罚，以最大限度地降低隧道内交通事故的发生，确保该路段交通畅通。

　　低温严寒天夜间定时预热车辆

　　去年冬季，首府遭遇极寒天气，严重影响到公交、出租等城市客运行业的正常运营，也给市民出行带来不便。

　　近期，交通部门出台了一系列冬季交通保障应急预案，涉及BRT、常规公交、出租车运营中的各方面内容。

　　市城市交通局客运管理处处长梅海波介绍，此预案共12项内容，包括GPS智能调度系统故障、大规模客流、道路严重堵塞、道路交通重特大事故、恶劣天气应急预案等。

　　如遇到降雪、结冰、大雾等天气时，调度中心将迅速启动相应应急预案，迅速调整行车作业计划，根据道路通行情况与系统提示间隔均匀发车。并通知所有驾驶员减速慢行，安全行车。

　　另外，如果遇到道路严重堵塞时，运营单位将迅速调整行车作业计划，根据道路堵塞情况与系统提示间隔均匀发车，迅速通知调度站点待发车辆做好绕行准备，并紧急告知堵塞区域车辆驾驶员做好乘客转乘，并解释说明后调头返回。

　　常规公交运营企业也制定了详细的冬季应急预案，市公交集团副经理杨希平介绍，遇到严寒天气时，该公司实行24小时值班、领导带班制度和信息报送工作，各运营单位每天向集团公司应急处置指挥部上报运营工作信息。

　　杨希平说，遇冬季第一场雪及零下二十度以下低温严寒天气时，相关工作人员将在夜间定时对车辆发动预热，各级管理人员在早7点前进场区帮助驾驶员、修理工做好出车前的各项准备工作，确保车辆早晨能够按时出场安全运营。

　　如果道路出现冰雪，给车辆运行带来安全隐患时，将采取派遣救援车，抛撒炉渣、融雪剂等，确保车辆能够安全通行，必要时可指令运营车辆临时绕行其它安全路段。

　　此外，为了避免出现冬季早晚高峰市民打的难，市客运统管办将对加气站秩序进行巡查，对不落实错峰加气的出租车辆进行现场处置，同时责令企业整改，并纳入企业年终考核。还将引导出租车驾驶员主动配合和服从执勤交警及加气站工作人员的管理，在排队等候加气时将车辆靠边有序停放，自觉遵守和维护加气站交通秩序，确保加气安全快捷。

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