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近年来，气温再创新高的报道屡屡见诸报端，城市客车发生自燃事故时有发生。客车自燃的根源在哪里？如果说天气是造成自燃的罪魁祸首，为什么在汽车总量中只占很小比例的城市公交客车却成了汽车火灾发生的重灾区？带着这些疑问，记者采访了售后服务工程师，对自燃问题进行了深入的探讨。

工程师指出，造成城市公交客车在运行中起火的原因有很多，主要可以归纳为两方面：第一，车辆的油污或其他易燃物体在夏季气温较高的条件下，遇到高温或明火引起燃烧；第二，车上电路和用电设备，在发生短路、过载等情况时过热或出现明火造成车辆起火。

第一方面原因主要是城市客车的工作环境比较恶劣。由于城市客车在市区行驶过程中速度低、散热差，再加上刹车频繁，部分零部件发热量较大。这些车辆在运行时，很多部件都会产生上百度的高温，特别是排气管、涡轮增压器等温度能够达到数百度。如果这时有污油滴落在这些部件上，或这些部件的连接部分出现泄漏，高温气体直接烘烤油污就有可能引起火灾。

要解决这一问题，一方面客车企业要选用优质耐用的油管、密封圈等零部件，另一方面用车单位需要做好检查工作，特别是在进入夏季高温天气之前，重点检查发动机的排气管、涡轮增压器等系统，消除漏气隐患，并检查发动机舱内的发动机、转向油罐等各种油管的漏油情况，对漏油部位进行处理，及时更换老化的各种油管，定时清洗发动机舱内的各种油污。

第二种由车上电路引起的火灾，情况更为复杂。首先，相对于轿车和货车，大客车的结构比较特殊，一般发动机都采取后置型式，而仪表台却处在车辆前部，大量的线束需要贯穿整个车身，一路要经过大梁、隔板、密闭舱的开口和缝隙，线束悬吊部分比较长，固定也比较难，防护工作比轿车和货车复杂很多，更容易产生摩擦破损，造成事故隐患。这需要客车生产企业在设计制造的过程中就要高度认真负责，尽量避免由于设计不合理引起火灾隐患。

其次，在客车使用环节，电路的各种改动和养护不力也是引起客车自燃的重要原因。

据介绍，售后服务工程师对客户在用车辆进行安全检查的过程中，曾经多次发现由于加装GPS、喊话器等用电设备时，加装人员不注意功率匹配，随意安装大功率设备，或接线、引线不按照规范，随意乱改线路，还有个别养护人员在日常维护中，随意改变保险的额定功率，甚至用铜丝代替保险片，这些都给安全埋下隐患。

由于大部分客车的使用者和管理者是分离的，维修保养的情况远不如私家车，车辆状况全凭维护和使用人员的素质决定，所以在改装和日常维护中出现隐患的几率明显高于其他车辆。

工程师特别提醒：“防患胜于救灾”，相关用车单位一定要加强日常安全检查和技术维护工作，减少对车辆电路的不合理改装，以避免可能存在的安全隐患；同时还要对相关操作人员加强培训，让他们熟练掌握关于客车发生自燃事故时的应急救援知识，有效减轻事故损失。

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