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  2月1日起，南京的停车费上涨。昨天是新政后的首个周末，也是节后的第一个周末，出来购物的车辆明显变多。市民会为了省一些停车费选择违停吗？昨天，快报记者在新街口、湖南路和夫子庙地区走访发现，许多停车场并没有吃饱，不过经过警方的整治，违停的车辆明显变少了。

　　湖南路、新街口都少了

　　昨天上午10点，快报记者跟随交警五大队交警，来到湖北路整治违停。湖北路靠近狮子桥步行街，附近又有一个菜市场，此前违停的车辆特别多。

　　昨天来到现场后，快报记者数了一下，只有十来辆车违停，比前两天少了一半。而且违停一般是私家车，卸货车辆违停现象几乎消失了。“我们专门跟湖南路管委会开过会，并发放了告知书。”交警五大队负责人告诉记者，他们对沿街商户都发了一封告知书，要求他们按照规定停车，同时也请湖南路管委会配合，派出工作人员巡查和督促，效果非常好。对这些违停车辆，交警除了贴单之外，还要集中进行清拖。辖区内的5辆清障车早已进入待命状态，1个半小时内，拖走了7辆违停的车。

　　除了湖南路商贸区，新街口周边的违停现象也变少了。昨天下午，快报记者来到管家桥、沈举人巷、王府大街等路段，发现只有三三两两的违停。要是换成以前，这些路段早已被违停车辆挤满了。

　　交警二大队的负责人表示，昨天，他们一共清拖了30辆违停车，民警贴单的有135辆。除了这种现场执法之外，二大队还增派了人手，通过路面监控对这些违停车进行处罚，昨天单通过监控，就发现了165辆违停车辆，第一时间通过短信告知车主，并按照违反禁令标志，处罚100元。

　　清障车跟着连轴转

　　老高是交警五大队的一名辅警，开清障车已经4年多。

　　昨天上午8点半，快报记者坐上了老高的清障车。这时候，老高已经工作了1个半小时。“我们要求7点必须到岗。”老高说，大队一共有5辆清障车，分片进行管理。每天早高峰，必须7点准时上班，在城西干道高架附近待命。因为早晚高峰，如果高架上一旦发生车祸没有及时清障，会对交通造成很大影响。

　　早高峰结束之后，老高又接到了任务，赶去湖北路清拖违停车辆。老高说，之前只要他的片区不出事故，或没有清障行动，基本可以歇一下，但这两天不行，一直在连轴转，忙完早高峰就去整治违停，整治结束，又去忙晚高峰。

　　到达湖北路，在交警的指挥下，老高开始清障了。“首先要看是手动挡还是自动挡，其次要看是不是四轮驱动的，不同的车，清障的方法不一样。”老高说，不能因为清障导致车辆损坏。

　　有一辆车违停得非常有“技巧”，司机把最右侧的轮子紧靠在路牙上，没有任何缝隙，而且停好之后，还故意向右打了一把方向，把前轮跟路牙贴得死死的，这样清障用的铁棍就卡不进去了。不过，应对这种停车方法，老高很有经验，他先把左侧的前轮固定好，然后清障车微微一抬，车头就出来了，老高再快速地把另一根固定的铁棍塞进去，车子就乖乖地跟着清障车走了。

　　快报记者看了一下时间，老高仅仅用了3分钟的时间，就固定好了清拖的工具。“我们清障车大，如果清障的时间耗得太长，对交通也有影响。”把车拖到停车场之后，老高又返回来，继续清拖第二辆车。