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国家发改委下发的清障车拖车费用规范效果甚微
作者:清障车|原创来源: www.gzclw.com|发布时间:2012/8/7|查看次数:2281

清障车

一辆货车在北京某路段上抛锚,造成该路段拥堵。事发后交警赶至,直接联系了救援公司。随后,北京某道路救援公司的清障车赶到,开口要价13000元,令货车司机瞠目结舌。虽“天价”难以接受,但为不至阻碍交通,货车司机也只能妥协。 

“车辆发生故障,打救援电话求助,还要和他们讨价还价。”事后货车司机地说:“收费项目多,价格贵,动辄数千甚至上万元。这和趁火打劫有什么分别?”

上述事件已不是新闻,同样的事情在山东、宁夏、河南、山西等地均屡见不鲜。原本是国家行政事业单位的公路施援部门,在转为经营服务性公司后,问题频出,而焦点就集中在高昂的清障车拖车费上。

  针对这一尖锐的社会矛盾,国家发改委联合交通运输部下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》(下称《通知》)。《通知》要求,各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理,统一规范收费项目,合理制定收费标准,并向社会公示。任何单位和个人不得强制指定救援机构。各级价格、交通运输部门对违规清障车救援和乱收费行为要予以严厉处罚。此外,《通知》还规定,交警部门在依法拖移违法停放车辆时,不得向当事人收费,也不得指定社会救援机构实施拖移并收费。

  虽然《通知》已下发,但由于缺乏相应的实施细则,使得落实犹如无锋之剑,难以斩断“天价收费”的根。很多人认为,缺乏竞争、管理混乱、无统一标准和价格不透明等市场因素,是造成天价拖车费的主因。而缺乏有效竞争又是加速道路清障车救援资源垄断化的主因。开放道路救援市场,加入竞争机制,才能有效遏制天价拖车费。

 

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